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奧德賽

釋出時間✘·◕↟│:2020-12-21 15:08 來源✘·◕↟│: 未知 瀏覽次數✘·◕↟│:

奧德賽

價格包含✘·◕↟│:司機工資不包含油路費和停車費
機場接送價格另議╃↟✘·。

本田奧德賽商務車簡介

基本簡介
  新奧德賽以低地板開發平臺◕◕││↟,實現了豪華轎車價值的延伸◕◕││↟,賦予其空間以及實用性◕◕││↟,成就多功能轎車新銳派◕◕││↟,創新的設計思路帶給新奧德賽不同一般的魅力╃↟✘·。新奧德賽流暢的外形╃•╃◕•、愜意的駕乘感受╃•╃◕•、出色的經濟和安全效能得到使用者的認可╃↟✘·。
  濟南奧德賽(Odyssey)已經在2002年4月10日正式下線╃↟✘·。據廣州本田介紹◕◕││↟,奧德賽是一種七座轎車◕◕││↟,市場定位主要針對私人兼顧商務和休閒多功能的用車要求◕◕││↟,包括公務用車╃↟✘·。
  廣州奧德賽屬於本田奧德賽第二代產品◕◕││↟,外型大方優雅╃↟✘·。與廣州雅閣相比◕◕││↟,前照面差不多◕◕││↟,最顯著的差別是前照燈◕◕││↟,奧德賽前照燈中間有一晶瑩透明的圓形玻璃做遠光燈罩體╃↟✘·。前後大包圍保險槓與廣州雅閣相似╃↟✘·。但奧德賽在大包圍四角鑲嵌了防擦裝飾條◕◕││↟,與側身裝飾條配襯成一體◕◕││↟,既美觀又實用╃↟✘·。與其它許多MPV車不同◕◕││↟,它的車門是轎車用的側拉式開門◕◕││↟,而不是麵包車用的推拉式開門╃↟✘·。因此廣州本田認為它是轎車而不是MPV╃↟✘·。

  濟南奧德賽共有三排座位◕◕││↟,第一╃•╃◕•、二排座位是獨立式座位◕◕││↟,第三排座位是一張雙人座位╃↟✘·。第二排座位具有前後滑動功能◕◕││↟,可以向前或向後移動◕◕││↟,也可以摺疊靠前╃↟✘·。第三排座椅則可以翻折攤平收藏在地板下◕◕││↟,騰出空間放置物品╃↟✘·。雖有三排座位可乘坐7人◕◕││↟,但第二排座位坐3個成年人會感覺比較擠迫◕◕││↟,實際上坐6個成年人就十分適合◕◕││↟,如果是兒童就另當別論了╃↟✘·。
  濟南奧德賽內飾在中控臺╃•╃◕•、門扶手門窗控制板鑲木紋飾板◕◕││↟,有種華麗感◕◕││↟,同時座位╃•╃◕•、門內飾面料全部用絨織物╃↟✘·。座位面料富有彈性◕◕││↟,工藝製作相當不錯╃↟✘·。略感不足的是窗框下端面的門內飾面料也用絨織物◕◕││↟,乘坐者用手開門關門常會觸及這裡◕◕││↟,因手汗等原因很容易弄髒◕◕││↟,弄髒了這些絨織物也不易去除汙垢╃↟✘·。
  濟南奧德賽的變速桿位置與畢加索轎車相似◕◕││↟,也是位於儀表板上╃↟✘·。將地排檔上移到這個位置◕◕││↟,駕駛者操縱方便◕◕││↟,同時也騰空了地面障礙物◕◕││↟,使乘客之間交流更加方便╃↟✘·。特別指出的是◕◕││↟,停車剎閘裝置在駕駛座前的下左側◕◕││↟,與別克等美式車一樣╃↟✘·。因此從變速桿╃•╃◕•、停車剎閘裝置來看◕◕││↟,奧德賽也混有歐美血緣了◕◕││↟,並非100%傳統的日本車款╃↟✘·。廣州租奧德賽
  濟南奧德賽更多的是追求實用和乘坐舒適感╃↟✘·。在每排座位旁邊都有杯架裝置╃↟✘·。全自動前後獨立控制空調系統◕◕││↟,第一排及第二排座位乘客都可以進行溫度和風量調節◕◕││↟,其中調節控制頂置面板安置在第二排座位上方◕◕││↟,乘客舉手可觸及╃↟✘·。第三排只有出風口╃↟✘·。後空調採用隱藏式設計◕◕││↟,除了出風口之外看不到任何管路◕◕││↟,車廂顯得簡潔大方╃↟✘·。
  可能從成本方面考慮◕◕││↟,車廂頂沒有開天窗◕◕││↟,音響採用單碟CD◕◕││↟,但後視鏡調整╃•╃◕•、門窗開啟關閉都是電動的╃↟✘·。當泊車時◕◕││↟,後視鏡會自動摺合◕◕││↟,當點火時後視鏡又會自動張開╃↟✘·。方向盤上設定了音響遙控按鍵開關◕◕││↟,駕駛者雙手不用離開方向盤就可以調控◕◕││↟,十分便捷╃↟✘·。
  濟南奧德賽的發動機採用雅閣轎車的2.3升直列4缸SOHC16氣門VTEC電噴汽油機╃↟✘·。由於車的淨重比雅閣轎車重200多公斤◕◕││↟,乘坐人員又多了兩位◕◕││↟,相比而言◕◕││↟,動力性會比廣州雅閣略差一點╃↟✘·。奧德賽的最高速度是180公里/小時◕◕││↟,濟南雅閣是190公里/小時╃↟✘·。但由於奧德賽變速器採用4前速電子控制手動自動一體化變速器◕◕││↟,檔位之間的轉接也相當平滑◕◕││↟,做為常規使用動力表現也可以╃↟✘·。所謂手動自動一體化變速器也就是自動變速器◕◕││↟,只是在D檔上有+╃•╃◕•、-位置◕◕││↟,可視情況模擬手動檔的手感滋味╃↟✘·。行車比較經濟◕◕││↟,據悉百公里公路耗油僅8.4升◕◕││↟,相當不錯╃↟✘·。
 濟南奧德賽底盤採用轎車式底盤◕◕││↟,前後獨立懸掛╃↟✘·。由於低門檻設計◕◕││↟,重心較低◕◕││↟,加上寬邊胎◕◕││↟,行駛比較平穩╃↟✘·。但由於雅閣車的先天問題◕◕││↟,車廂的密封性一般◕◕││↟,隔音降噪方面略有缺欠◕◕││↟,當達到高速時(時速超過120公里)◕◕││↟,發動機噪聲╃•╃◕•、地面噪聲及風噪聲仍比較明顯╃↟✘·。
  濟南奧德賽的被動安全效能包括前排座雙安全氣囊◕◕││↟,三點式安全帶◕◕││↟,頂蓬部位及立柱採用頭部碰撞緩衝材料◕◕││↟,車門內部採用衝擊力吸收墊等╃↟✘·。車身前端採用碰撞變形吸能區◕◕││↟,在發動機罩周圍採用緩衝結構◕◕││↟,分散及緩衝碰撞力╃↟✘·。在碰撞測試中◕◕││↟,正面碰撞55公里/小時╃•╃◕•、錯位正面碰撞64公里/小時╃•╃◕•、側面碰撞55公里/小時╃•╃◕•、後面碰撞50公里/小時均達得了安全標準要求╃↟✘·。在主動安全方面◕◕││↟,標準配置有4輪防抱死制動系統帶電子制動力分配系統(EBD)◕◕││↟,高位制動燈等╃↟✘·。作為廣州本田的新產品◕◕││↟,廣州奧德賽排放水平達到歐洲Ⅱ標準╃↟✘·。



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